Канкурэнтаздольны пагрузчык высокай якасці L968F
Перавага ўвядзення:
Надзейны
1. Колавы пагрузчык абсталяваны рухавіком Weichai WD10G240E202, які адрозніваецца высокім запасам ходу, высокім крутоўным момантам, моцнай магутнасцю, нізкім расходам паліва, высокай якасцю, нізкім узроўнем выкідаў і высокай надзейнасцю.
2、Каробка перадач VRT200 прымаецца з пярэднімі чатырма і чатырма заднімі палажэннямі перадач, каб забяспечыць лепшую эфектыўнасць трансмісіі і большае каэфіцыент перадачай перадачных пазіцый 1 і 2 дзякуючы адной дадатковай пазіцыі, а яе комплексная эфектыўнасць павялічваецца больш чым на 8%.
3 Узмоцнены вядучы мост прыняты з узмоцненай канструкцыяй, строгімі тэхналогіямі і гарантаванай якасцю.Задні мост мае апору паваротнага тыпу з палепшанай надзейнасцю, вялікай апорнай здольнасцю і тэрмінам службы, павялічаным на 50%.
4. Новае пакаленне зусім новых аптымізаваных пярэдніх і задніх рам прыняты з надзейнай тэхналагічнай надзейнасцю VOLVO, рацыянальным размеркаваннем нагрузкі, рацыянальнай структурай і падвойным тэрмінам службы.
5、Працоўная гідраўлічная сістэма прымае высакаякасныя шматходавыя клапаны Parker і працоўныя помпы Permco, якія з'яўляюцца надзейнымі і высокаэфектыўнымі.
6. Прыняты сталёвы капот рухавіка, выраблены з выкарыстаннем формаў аўтамабільнага класа.Ён прымае абцякальную структуру з выдаленымі паверхнямі зварных кропак, што робіць яго прывабным і пышным.Адліты баланс жалеза выкарыстоўвае больш магутную форму, каб забяспечыць высокую надзейнасць і трываласць.
Энергаэфектыўны
Электрычны рухавік высокага ціску Common Rail прыняты з павелічэннем крутоўнага моманту на 12%, каб забяспечыць лепшую магутнасць.
Зручны
1、У параўнанні з механічным рухавіком, электрычны рухавік кіравання адрозніваецца нізкім узроўнем шуму і невялікай вібрацыяй, што павышае камфорт падчас працы і кіравання.
2、 Кабіна новага пакалення была прынята з павелічэннем прасторы на 15% для павышэння бяспекі і камфорту.Прывабнае выгнутае пярэдняе лабавое шкло забяспечвае шырокі агляд.
Зручна
1. Капот рухавіка і капот цеплаадводу маюць канструкцыю з вялікім адкрыццём, каб забяспечыць большае месца для абслугоўвання.
2. Алейны цыліндр мае адзіную канструкцыю, а ўшчыльнення маюць універсальную вышыню для палягчэння захоўвання аксесуараў і тэхнічнага абслугоўвання.
3. Прыняты рэжым цэнтралізаванага кіравання электрычнай сістэмай.Засцерагальнік і рэле ўсёй машыны ўстаноўлены ў цэнтралізаваным пульце кіравання для палягчэння праверкі і тэхнічнага абслугоўвання.
Д*Ш*В | 8680 * 3200 * 3470 мм |
Колавая база | 3400 мм |
Мін.дарожны прасвет | 530 мм |
Макс.вышыня скіду | 3250 мм |
Адлегласць скіду | 1090 мм |
Кут дэмпінгу | 45 |
пратэктар колаў | 2250 мм |
кут павароту | 38 |
радыус гарызантальнага перасячэння | 7140 мм |
Мін.радыус павароту | 6062 мм |
Агульныя параметры | |
Ёмістасць бэкета | 3,5 м3 (дадаткова 3,0-5,0) |
Намінальная нагрузка | 6000 кг |
эксплуатацыйны вага | 19950 кг |
Макс.цягавая сіла | 180 кН |
Макс.сіла прарыву | 210 кН |
Перакульная нагрузка | 128кН |
Рухавік | |
Мадэль | WD10G240E201 |
Тып | Убудаваны, з вадзяным астуджэннем, сухая гільза цыліндру, прамы ўпырск |
Намінальная магутнасць | 178 кВт |
Намінальная хуткасць | 2200 аб/хв |
Аб'ём рухавіка | 9726 мл |
Макс.крутоўны момант | 1000 Н.м |
Стандарт выкідаў | GB 20891-2007 (Кітай, этап II) |
Мін.каэфіцыент спажывання паліва | 230 г/квт.ч |
Сістэма трансмісіі | |
Пераўтваральнік таргі | аднаступенны трохэлементны аднатурбінны гідраўлічны пераўтваральнік крутоўнага моманту |
Тып перадачы | Электрагідраўлічная трансмісія, фіксаваная на восі |
Шасцярэнькі | Наперад 4 назад 4 |
Гідраўлічная сістэма рабочага прылады | |
Тып | Гідраўлічнае кіраванне пілотам |
агульны час | 10,3 с |
Тармазная сістэма | |
Тып службовага тормазу | Паветра над гідраўлічным дыскам |
Тып стояночного тормазу | Электрычны пнеўматычны суппорт дыскавага тыпу |
Сістэма рулявога кіравання | |
Тып | Поўнае гідраўлічнае шарнірнае рулявое кіраванне, якое адчувае нагрузку |
Сістэмны ціск | 21 Мпа |
Запоўніце ёмістасць | |
Паліва | 350 л |
Гідраўлічнае масла | 220 л |
Рухавік | 20 л |
Перадача | 28,4 л |
Вядучы мост | Наперад 40 л+ назад 40 л |
Тармазная сістэма | 4L |